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（中央社記者張茗喧台北13日電）日本各地區都有特色咖啡廳，像是買咖啡送早餐、老職人手沖咖啡等，都是不少饕客到日本旅遊必朝聖的景點。但你知道日本的第一家咖啡廳，竟然跟台灣有密切的關係嗎？
歷史學者胡川安在她的書中「和食古早味：你不知道的日本料理故事」提到，反清復明的鄭成功有個弟弟鄭永寧在日本，世世代代都在長崎擔任翻譯工作，而日本第一家咖啡廳「可否茶館」，正是鄭永寧的兒子鄭永慶在明治21年（西元1888年）於東京開的。
鄭永慶年輕時曾赴美國耶魯大學讀書，後來先後到哪裡買英國倫敦、法國巴黎生活，回到日本後，年輕的他沒有接下家族的翻譯事業，而是把在西方見到的咖啡館移植到日本。
當時西方的咖啡館聚集很多知識分子，一同討論、分享新知，鄭永慶企圖在日本創造這樣一處新的文化空間，因此在創立的「可否茶館」裡放了很多書報雜誌，並陳列西方的新奇玩意，可惜當時風氣未開，加上他不擅經營，最後只得以破產收場。
實際上，日本人接觸咖啡的時間，比鄭永慶開設咖啡館的時間還早，但當時普遍被當成藥物使用，根據記錄，「咖啡」最早的文字記載出現在18世紀末，日本與荷蘭人的生意帳簿裡。
胡川安說，一開始民眾不知道怎麼翻譯「koffie」這個字，因此曾陸續使用「可否」、「可非」、「骨非」、「骨喜」和「加喜」等字代表咖啡，最後才演變成日文漢字的「珈琲」。
胡川安說，鄭永慶經營咖啡館雖然沒有成功，但是日本的咖啡館在19世紀末、20世紀初，可否茶館倒閉後十幾年，咖啡館從東京、橫濱、大阪和神戶等西化較早的城市，如雨後春筍般逐漸風行起來。1060213
台中清泉崗機場已升級為「台中國際機場」，但有民眾向議員楊典忠反應，機場公車資訊看板是「誤導」民眾，舉出97路機場公車從大甲同安厝延駛至苗栗苑裡高中，但是機場公車資訊隔著櫃台看不清楚，而部分公車資訊修改也長達三四個月未更新，民眾批評機場是國家門面，公車資訊不應該這麼落漆。議員楊典忠說，升級清泉崗機場規格與功能，配套應該與時俱進，加強改進。
民眾蔡小姐表示，行駛台中國際機場公車有18條路線，已經比縣市合併之前方便很多，但是國際機場的公車資訊看了令人霧沙沙，包括115路線去年四月一日已經停駛，資訊看板還寫著「115台中火車站-台中航空站」，她認為這是公車資訊看板而不是公車「誤導」看板，機場是國家門面，公車資訊不應該這麼落漆。
議員楊典忠表示，市府政策推動務必站在民眾角度去思考規劃，否則便民的公車資訊造成民眾誤解就不好了，希望市府盡速協調機場改進公車候車室內部設施與資最新出版訊，讓公車族與遊客都能很方便快速的搭乘公車，也加速機場輕軌捷運建設，提升台中國際機場的交通旅遊運輸功能。
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