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鉅亨網記者陳慧菱 台北
美元近期自高檔滑落跌破 100 整數關卡，加上市場普遍預期第一季美國升息機會低，在在都有利黃金走揚，但是，金價自 16 年底以來的漲幅不低，追高風險漸增，且第 2 季升息的壓力，讓是否投資黃金陷入兩難，元大投信表示，可適時建立黃金反向 ETF 避險部位，來鎖住獲利。
元大黃金期信基金經理人潘昶安表示，代表紐約黃金期貨報酬變化的標普高盛黃金 ER 指數，當週價格相較於前週收盤價 (2017/1/26~ 2017/2/2)，上漲 2.26%，紐約黃金期貨價格以 1219.4 美元做收。春節期間黃金先跌後漲，入境禁令一出避險資金回歸，聯準會利率政策會議再為黃金打上一劑強心針。
潘昶安表示，川普新政仍有待市場考驗，對黃金最直接影響的當屬美元強弱及升降息動作。
潘昶安說，近購買期川普一再抨擊強勢美元傷害美國經濟，並直指人民幣、日圓、歐元等幣值低估，美元指數自高檔滑落跌破 100 整數關卡。
FOMC 會後聲明亦指出經濟溫和成長、通膨將在中期達到 2% 目標、經濟近期面臨的風險大致平?，暗示短期升息機率不高。根據 CME FedWatch Tool 顯示市場預期聯準會 3 月升息機率低於 20%、6 月升息機率高於 60%，第一季屬於美國新政策的觀察期、升息機率又偏低，有利於黃金上漲。
不過，潘昶安提醒，金價自 16 年底以來的漲幅不低，追高風險漸增，因此建議以回檔加碼為優。然而，待時序進入第 2 季，黃金又將面臨淡季及升息壓力，屆時金價恐有回檔風險，因此也建議投資人勿過度積極追多黃金，亦可適時建立黃金反向 ETF 避險部位，來鎖住獲利。
整體來說，看好短線黃金走勢，投資人可投資的相關黃金投資商品包含：黃金 ETF、黃金期信基金、黃金基金、黃金存摺及櫃買黃金交易平台等，但若擔憂不久後的下跌風險，黃金反向 ETF 就可以提供投資人避險交易工具，也就是說，當黃金行情有下跌疑慮時，不需要賣出手上現有黃金多頭部位，可透過買進黃金反向型 ETF，規避黃金價格短線的下跌。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
中華航空旗下台灣飛機維修公司昨（10）日舉行動土典禮，華航同日也與歐洲空中巴士公司簽署合作意向書，將由空中巴士支援華航，全面提升在台灣的維修、工程、以及技術訓練能力。台飛將成為東北亞唯一且最大的空巴最新A350客機維修棚廠。
根據協議，未來華航與空中巴士將全面強化維修合作，範圍涵蓋華航旗下營運的所有空中巴士機型，包括A350 XWB、A320、以及A330/A340家族，並共同評估各種技術與商務解決方案。
台飛預計14個月後完工啟用，華航董事長何煖軒表示，這將是東北亞的最大與唯一可修護A350客機的棚廠，可同時修護兩架大型與三架小型空巴客機，空巴在2015年至2025年共有1.2萬架客機交到亞洲，台飛估計每年複合成長率可以有6％。
他表示，目前亞洲地區還沒有A350客機維修廠，除華航外，越南航空、國泰航空與泰國航空、新加坡航空均有購買該型機，華航去年9月開始與空巴洽談，空巴派員來台勘察華航現有維修廠，了解華航維修實力，同意與華航合作。華航現有兩座維修廠共具8架客機維修能力，有2,600名維修人員與400名清潔人員；台飛則是獨立的公司，預計今年招進100至150人培訓。
未來一年華航將與空巴協商進一步的合作細節，空巴有可能入股台飛，另何煖軒表示歡迎供應鏈廠商參與合作，即使是與其他維修廠合作的企業也沒問題。何煖軒稍早曾透露，將把漢翔拉進合作圈，希望漢翔能取得A350的零組件製造合約，全力發展我國航太工業。
何煖軒也曾指出，空運市場新機增加快速，市場競爭越來越激烈，賣機票的利潤是3％～5％，華航必須積極發展高附加價值的附屬事業。總統府國策顧問何美玥指出，台灣航太事業具有1千億台幣產值。
昨日的簽約典禮由何煖軒與空中精選巴士亞洲區客戶事務執行副總裁Jean-Francois Laval在何美玥、國發會主委陳添枝、經濟部長李世光、交通部次長范植谷及桃園市長鄭文燦等貴賓見證下，在位於桃園市的中華航空修護工廠簽署合作意向書。何煖軒表示，飛機維修工作極具高技術門檻和國際認證，雙方合作對於提升國家航空產業意義非凡。他表示，華航去年9月宣布積極朝此規劃，幾個月以來默默鴨子划水，在維修廠房土地取得上也承蒙桃園市長鄭文燦大力幫忙，「如今華航兌現承諾，如願在今天公布這個喜訊，很高興與空中巴士簽署此項合作協議。」
Jean-Francois Laval則表示：「空中巴士致力提供最佳產品與服務解決方案，幫助華航提升業務、維修與訓練等方面的能力。因此空中巴士非常高興能夠支援華航，在台灣開發民用航空相關業務。」
雙方將共同評估推升華航的改裝工程以及客艙與機體修改服務；評估授權華航建立維修訓練中心可行性；以及提升華航在台灣的維修訓練能力，範圍涵蓋基礎訓練至維修人員訓練。雙方還將評估讓Satair Group，以及其它空中巴士旗下公司成為華航主要零件供應商。
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